Marco Bezzecchi vince il GP d’Indonesia, conquistando la 300ª vittoria italiana nella classe regina e guidando un risultato mai raggiunto prima da Aprilia in MotoGP: quattro RS-GP nelle prime quattro posizioni. Dietro di lui arrivano Raul Fernandez, Jorge Martin e Ai Ogura. Le stesse moto che per tutto il weekend avevano mostrato una velocità importante, ma che nella Sprint erano riuscite a raccogliere soltanto un secondo e un quarto posto, mentre Bez e Fernandez finivano a terra alla prima curva.
Ventiquattr’ore dopo, il risultato racconta una storia completamente diversa. Bezzecchi vince con 4.260 secondi di vantaggio. Fernandez torna sul podio nonostante il dito fratturato nell’incidente del sabato. Martin è terzo e si riprende la testa del Mondiale. Ogura chiude quarto, completando un risultato storico per Noale e Trackhouse.
Per gli italiani, però, la domenica non è soltanto una festa: Di Giannantonio termina ottavo, Bastianini decimo, Marini dodicesimo e Morbidelli quattordicesimo. Francesco Bagnaia, invece, non arriva al traguardo.
Mandalika consegna così ad Aprilia la sua giornata più completa, mentre dall’altra parte del paddock continuano le difficoltà di chi cerca ancora una risposta.
🇬🇧 Would you rather read this article in English? Read the full English version here.
Bezzecchi, la velocità trova finalmente il risultato nel GP d’Indonesia
Marco Bezzecchi non aveva bisogno di aspettare domenica per dimostrare di essere veloce in Indonesia. Era stato il più rapido nelle prime libere, aveva chiuso la Practice alle spalle di Raul Fernandez e si era conquistato la seconda casella in qualifica, a 109 millesimi dalla pole.
Poi era arrivata la Sprint. Una partenza concitata, il contatto alla prima curva con Fernandez e uno zero che non lasciava spazio a interpretazioni nella classifica, ma nemmeno la possibilità di vedere cosa avrebbe potuto fare sulla distanza.
Il GP d’Indonesia gli offre un’altra occasione. Dalla stessa seconda posizione in griglia, questa volta Bez riesce a superare indenne le prime curve e a restare nella lotta davanti. Raul Fernandez prende il comando e impone il proprio ritmo. I due riescono ad allontanarsi dagli inseguitori, dando subito alla gara una direzione precisa.
Non è una vittoria che Bezzecchi costruisce scappando fin dalla prima curva. Deve inseguire. Deve restare vicino. E soprattutto deve trovare il momento per passare un Fernandez che, nonostante la frattura a un dito rimediata nella caduta del sabato, sta conducendo una gara di altissimo livello.
Il sorpasso arriva a nove giri dalla conclusione. Da quel momento Marco comincia ad allungare. Il vantaggio cresce fino ai 4.260 secondi che lo separano dallo spagnolo alla bandiera a scacchi.
È una vittoria che non cancella l’errore o la sfortuna del sabato. Non serve farlo. Racconta invece qualcosa che avevamo già visto per tutto il weekend, ma che fino a quel momento mancava sulla classifica.
La velocità c’era già. Domenica Bezzecchi è riuscito a portarla fino in fondo. E questa volta vale venticinque punti, oltre a un posto nella storia del motociclismo italiano.
La vittoria numero 300. E un’Aprilia che non si ferma al podio
Il successo di Marco nel GP d’Indonesia porta a quota 300 le vittorie dei piloti italiani nella storia della classe regina. Un traguardo che attraversa generazioni, moto e campionati molto diversi, e che arriva con un italiano sulla moto di una casa italiana.
Ma a Mandalika il risultato storico non riguarda soltanto chi taglia il traguardo per primo. Per la prima volta in MotoGP, Aprilia occupa tutte le prime quattro posizioni di un Gran Premio.
Bezzecchi e Martin con le moto ufficiali. Fernandez e Ogura con quelle del team Trackhouse. Due squadre, quattro piloti, quattro RS-GP.
Il dato diventa ancora più significativo guardando il percorso degli ultimi due Gran Premi. A Motegi erano arrivate quattro Aprilia nelle prime sei posizioni, con Martin secondo, Bezzecchi terzo, Fernandez quinto e Ogura sesto. Un risultato già importante, soprattutto su un circuito che in passato non aveva restituito grandi soddisfazioni alla casa di Noale.
In Indonesia quel segnale diventa qualcosa di più. Non soltanto due piloti sul podio. Non soltanto una squadra ufficiale capace di vincere. Ma entrambe le strutture Aprilia davanti a tutti gli altri costruttori. E c’è un dettaglio che rende ancora più interessante la fotografia finale: Ogura conserva il quarto posto davanti a Pedro Acosta per appena 114 millesimi.
La differenza tra una tripletta Aprilia e quattro moto davanti a tutti sta anche lì. In poco più di un decimo.
Fernandez, dal dito fratturato alla seconda posizione
Il secondo posto di Raul Fernandez merita di essere raccontato senza ridurlo alla distanza dal vincitore.
Era stato lui il riferimento del venerdì, con il record della pista in Practice. Lui aveva conquistato la prima pole position della propria carriera in MotoGP. E sempre lui, insieme a Bezzecchi, aveva visto finire la Sprint dopo pochi metri.
La caduta gli aveva lasciato anche una frattura all’indice, rendendo ancora più impegnativa la gara lunga. Eppure domenica Fernandez è regolarmente al via. Parte dalla pole e prende il comando, restando davanti per buona parte del Gran Premio. Bez lo raggiunge e lo supera nel finale, ma il secondo posto a Mandalika non è semplicemente ciò che resta dopo aver perso la vittoria. È il risultato di un weekend nel quale Raul è stato veloce in ogni momento importante, anche quando il sabato sembrava aver compromesso tutto. Lo spagnolo rivelerà in seguito nelle interviste nel parco chiuso che le dita fratturate sono in realtà due. Pur di correre ha stretto i denti e non ha detto nulla a nessuno e ha portato a casa un risultato di tutto rispetto.
Dietro ai due arriva Jorge Martin. Terzo al traguardo, a 6.890 secondi dal compagno di squadra, dopo una Sprint che lo aveva visto guidare a lungo prima delle difficoltà legate alla pressione della gomma anteriore. E per lui il podio ha anche una conseguenza immediata sul Mondiale.
Martin torna davanti a Marquez: il Mondiale cambia ancora leader
Sabato Marc Marquez aveva lasciato Mandalika con quattro punti di vantaggio su Jorge Martin. Domenica il rapporto si ribalta nuovamente.
Lo spagnolo dell’Aprilia chiude terzo e conquista sedici punti. Marquez, vincitore della Sprint, questa volta termina sesto, a 10.778 secondi da Bezzecchi, e ne raccoglie dieci.
Martin torna così in testa alla classifica con 355 punti, contro i 353 di Marc. Due punti. Esattamente il margine con cui i due erano arrivati in Indonesia, ma con un’altra gara disputata e un’altra inversione in cima alla classifica. Nel mezzo continua a esserci Marco Bezzecchi, che sale a 309 punti grazie alla vittoria e resta terzo nel Mondiale, ora a 46 lunghezze da Martin.
La sua situazione iridata non si trasforma improvvisamente. Il distacco rimane importante. Ma i venticinque punti di Mandalika gli permettono di recuperare terreno proprio nel weekend in cui, dopo la Sprint, sembrava aver perso un’occasione enorme.
Il Gran Premio rimette Martin davanti a Marquez. E ricorda che Bezzecchi, quando può esprimere tutto il proprio passo, è ancora un protagonista della lotta per le vittorie.
Bagnaia, un altro zero in una domenica che aumenta le domande
Mentre l’Aprilia occupa tutte le prime quattro posizioni, Francesco Bagnaia non riesce a concludere il GP d’Indonesia.
Pecco era arrivato in Indonesia dopo un Giappone complicato: il ritiro nella Sprint per il danneggiamento della gomma posteriore, poi l’ottavo posto nella gara lunga, senza riuscire a trovare una soluzione definitiva alle difficoltà. Venerdì a Mandalika aveva parlato di qualche sensazione migliore in frenata e nell’ingresso curva. Il sabato, però, aveva restituito soltanto un’altra ottava posizione, a oltre dieci secondi dal vincitore. Domenica non arriva nemmeno quella.
Bagnaia, partito decimo, figura tra i piloti non classificati dopo ventidue giri. Al momento il solo risultato non basta per attribuire con certezza il ritiro a una causa tecnica o a un errore: serviranno le dichiarazioni del pilota e del team.
Ma la conseguenza sportiva è già chiara. Un altro Gran Premio senza punti. E un altro weekend nel quale i piccoli segnali raccolti durante le prove non sono riusciti a diventare un risultato.
Il confronto con la Ducati gemella è particolarmente difficile: Marc Marquez non riesce a lottare per la vittoria, ma conclude comunque sesto e conserva un ruolo centrale nella corsa al titolo. Pecco, invece, resta ancora senza quella continuità che sta cercando da settimane.
A Motegi era riuscito almeno a interrompere la sequenza dei ritiri. Mandalika riapre una domanda che il Giappone non aveva ancora risolto.
Diggia ottavo, Enea torna nei dieci. Punti anche per Luca e Morbido nel GP d’Indonesia
Nella mattinata indonesiana, dietro una vittoria storica ci sono altri quattro piloti che continuano a cercare qualcosa di più.
Fabio Di Giannantonio chiude ottavo, a 19.840 secondi da Bezzecchi.
Il sabato gli aveva regalato un podio nel giorno del ventottesimo compleanno, costruito dopo la prima fila conquistata in qualifica e una Sprint nella quale era rimasto abbastanza vicino da approfittare delle difficoltà di Martin. La domenica non gli restituisce la stessa posizione. Diggia porta comunque a casa altri otto punti, chiudendo un weekend che aveva finalmente mostrato segnali più concreti dopo le difficoltà del Giappone.
Enea Bastianini termina decimo, a 21.111 secondi. Per lui Mandalika è stato un fine settimana più difficile di Motegi, dove aveva chiuso quarto sia nella Sprint sia nel Gran Premio, arrivando domenica a soli 78 millesimi dal podio. In Indonesia almeno la gara lunga lo riporta nella top ten, con sei punti conquistati dopo l’undicesimo posto del sabato. Non è la conferma della velocità mostrata in Giappone, ma nemmeno un weekend completamente senza risultato.
Più indietro Luca Marini chiude dodicesimo, a 22.656 secondi dalla vittoria, raccogliendo quattro punti.
Franco Morbidelli termina quattordicesimo, a 28.012 secondi, e ne conquista due. Per Franco è anche il primo Gran Premio dopo l’annuncio del passaggio al WorldSBK con Aruba Ducati nel 2027. Il futuro è già scritto, ma il presente continua a chiedergli di portare a termine una stagione MotoGP che, almeno a Mandalika, non gli ha offerto molto.
Tra gli altri protagonisti, Acosta è quinto a soli 114 millesimi da Ogura, mentre Fabio Quartararo chiude nono, davanti a Bastianini.
Una top ten nella quale il dato più evidente resta comunque quello delle quattro Aprilia davanti a tutti.
Dalla prima curva al traguardo: Mandalika racconta due giorni opposti
Sabato le immagini più forti del weekend erano quelle di Bezzecchi e Fernandez nella ghiaia.
Primo e secondo in qualifica. Entrambi fuori alla prima curva. Una velocità dimostrata senza la possibilità di trasformarla in punti.
Domenica gli stessi due piloti sono davanti a tutti. Fernandez conduce gran parte della gara nonostante due dita fratturate. Bezzecchi lo raggiunge, lo supera e va a vincere. Martin completa il podio e si riprende la testa del Mondiale. Ogura arriva quarto, difendendo per 114 millesimi un risultato che entra nella storia Aprilia. E mentre Noale festeggia, la domenica italiana conserva anche la caduta di Bagnaia e le gare più difficili degli altri.
Non tutto ciò che accade a Mandalika racconta una festa. Ma la storia principale di questo Gran Premio è difficile da separare da ciò che era successo appena ventiquattr’ore prima.
Sabato le due Aprilia più veloci non avevano superato la prima curva. Domenica quattro Aprilia hanno superato tutte le altre moto.
E davanti, a firmare la 300ª vittoria italiana nella classe regina, c’era Marco Bezzecchi.
Questa volta fino alla bandiera a scacchi.
LINK
Leggi: Marquez si prende la Sprint dell’Indonesia e il Mondiale, Diggia festeggia sul podio: Mandalika lascia Bez a zero
Guarda: MotoGP, GP d’Indonesia: gli highlights della gara lunga della domenica a Mandalika
