Per la domenica di Misano, Aprilia aveva cambiato colore.
La RS-GP di Marco Bezzecchi e Jorge Martin era arrivata in griglia vestita di bianco. “Perla Bianca”, l’aveva chiamata la Casa di Noale: una livrea speciale per celebrare gli 80 anni di Vespa, ispirata alla tuta con cui Gilles Villeneuve vinse il Gran Premio di Monaco del 1981 e a quello stemma Piaggio/Vespa che compariva sulla sua manica.
Marco, invece, aveva scelto un messaggio molto più semplice per il casco di casa.
“Non mollo l’osso.”
Dopo il venerdì chiuso davanti, il record di Misano in 1’29.982, la pole e il secondo posto nella Sprint, sembrava quasi il riassunto perfetto del suo weekend. Poi si spengono i semafori. E la domenica di Bezzecchi dura meno di un giro.
Marco perde il controllo dell’Aprilia e finisce a terra prima ancora di completare la prima tornata. Niente seconda sfida con Marc Marquez. Niente occasione per capire se quei ventisette giri avrebbero potuto raccontare qualcosa di diverso dalla Sprint.
Solo uno zero.
Davanti, Marc non lascia andare l’occasione: vince in 41’13.013, precede Alex Marquez di 0.657 e Pedro Acosta di 2.326 e lascia Misano da nuovo leader del Mondiale.
Francesco Bagnaia, invece, arriva fino alle battute finali. Poi cade anche lui. Due italiani fuori. Due ritiri che sulla classifica finale sembrano uguali. Ma che arrivano da due weekend completamente diversi.
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Bez, tutto quello che c’era prima della caduta
La parte più difficile del risultato di Bezzecchi è probabilmente questa.
Prima dello zero, Misano aveva continuato a dire che Marco era veloce. Venerdì aveva chiuso la Practice davanti a tutti in 1’30.144. Sabato mattina era andato ancora oltre.
1’29.982.
Primo pilota nella storia a scendere sotto l’1’30 sul Misano World Circuit Marco Simoncelli. Nuovo record. Pole position davanti a Marc Marquez per 198 millesimi. E seconda pole consecutiva dopo quella conquistata ad Aragon.
Nel pomeriggio Marc gli aveva preso la testa della Sprint alla prima curva. Aveva provato ad allungare. Marco, però, era tornato. Aveva ridotto il distacco nella seconda metà di gara e costretto il numero 93 a spingere di nuovo negli ultimi giri per portarsi a casa la vittoria.
Alla fine erano stati 1.068 secondi.
Marc primo. Bez secondo. Non abbastanza per vincere il sabato. Abbastanza per arrivare alla domenica sapendo di avere qualcosa con cui provarci ancora.
La Perla Bianca resta in gara meno di un giro
Domenica Aprilia aveva aggiunto anche un altro pezzo alla storia del weekend.
Via il nero abituale. Dentro il bianco.
La Perla Bianca portata da entrambe le RS-GP ufficiali non era soltanto una livrea speciale per la gara di casa. Celebrava gli 80 anni di Vespa e recuperava un frammento di storia del Gruppo Piaggio attraverso Gilles Villeneuve, la sua tuta bianca del 1981 e lo stemma Vespa che portava sulla manica.
Una moto italiana.
Una storia italiana.
Misano.
E Marco in pole.
C’erano parecchi elementi perché quell’immagine restasse associata a qualcosa di importante. Per Bez, invece, resta associata a pochissimi chilometri. La sua Aprilia bianca finisce a terra nel corso del primo giro. Ed è quasi impossibile analizzare una gara che non ha avuto il tempo di esistere.
Non sappiamo se Marco avrebbe avuto il passo di Marc sulla distanza, se avrebbe gestito la gomma come nella Sprint o se la domenica avrebbe cambiato qualcosa.
Non sappiamo neppure quanto sarebbe riuscito a sfruttare una pista sulla quale, per due giorni, era stato uno dei riferimenti assoluti.
Sappiamo soltanto come finisce.
Troppo presto.
Marc non lascia niente sul tavolo di Misano
Con Bezzecchi fuori, davanti la gara continua a cambiare.
Jorge Martin riesce anche a portarsi al comando nel corso del settimo giro, ma Marc Marquez riprende la testa e da lì costruisce la vittoria che cambia anche la classifica mondiale.
Il numero 93 chiude in 41’13.013. Alex Marquez è secondo a 0.657. Pedro Acosta completa il podio a 2.326. Fermín Aldeguer termina quarto, Martin quinto e Raul Fernandez sesto. I primi sei sono tutti spagnoli.
Ma il numero che pesa di più arriva dalla classifica.
Marc Marquez: 274 punti.
Jorge Martin: 274.
Marco Bezzecchi: 241.
Marc prende la leadership grazie al maggior numero di vittorie stagionali, cinque contro una di Martin. Bez, che dopo la Sprint era a 22 punti dalla vetta, lascia Misano a -33. Undici punti persi in una domenica in cui non ha avuto praticamente il tempo di difenderli.
Però 1’29.982 resta lì
Lo zero pesa. Soprattutto in un Mondiale in cui tre piloti erano arrivati a Misano racchiusi in pochissimi punti. Ma il risultato della domenica non può cancellare ciò che era successo nelle ore precedenti.
Marco lascia Misano senza punti nella gara lunga. La lascia anche con il record della pista. Con una pole. Con un secondo posto nella Sprint. Con due giorni in cui l’Aprilia numero 72 era stata costantemente una delle moto da battere.
Ed è questa la differenza importante: la domenica è andata male. Il weekend di velocità, no.
Il Mondiale adesso è più lontano. Ma Misano non ha detto che Bezzecchi non ha il passo per giocarselo. Ha detto qualcosa di molto più semplice e molto più crudele. Che questa volta è caduto prima di poterci provare.
Pecco arriva quasi alla fine. Ma la risposta non arriva
Con Francesco Bagnaia il discorso cambia. Perché Pecco non arriva alla domenica dopo una pole e una Sprint davanti. Arriva dopo un altro weekend passato a cercare.
Diciannovesimo in Practice. Fuori dalla Q2.
Quattordicesimo in griglia.
Tredicesimo nella Sprint.
La gara lunga poteva almeno offrire più tempo. Più giri per capire. Più possibilità di trovare qualcosa che il sabato non aveva dato.
Bagnaia arriva fino a cinque giri dalla fine. Poi anche la sua Ducati finisce a terra. Il risultato è un altro DNF. Il quarto nelle ultime cinque gare. Ed è probabilmente questo il punto in cui non serve più cercare una parola capace di rendere il momento più leggero.
Silverstone doveva essere un episodio. Aragon gli aveva dato un seguito. Misano aggiunge un’altra domenica in cui Pecco non porta la moto al traguardo.
Questa volta, però, prima della caduta non c’era stata una gara nelle posizioni che contano. C’era ancora quella ricerca iniziata nei giorni precedenti. E la risposta non è arrivata.
Non è più soltanto una giornata storta
Lo avevamo scritto dopo Aragon. Adesso vale ancora di più.
Per Pecco non si tratta più di isolare un sabato difficile o una gara andata male. C’è un periodo da capire. A Misano il problema si era visto già dal venerdì.
Bagnaia aveva spiegato di trovarsi a guidare in maniera molto difensiva, senza la sicurezza necessaria per chiedere alla moto ciò che avrebbe voluto. Il sabato non era arrivato il passo avanti.
La domenica neppure. Non significa che serva una sentenza. Significa semplicemente che il problema esiste. E che alla prossima gara sarà ancora lì, sul tavolo, finché Pecco e Ducati non troveranno un modo per cambiare qualcosa.
Perché i risultati degli ultimi weekend non assomigliano a quelli a cui Bagnaia ci ha abituati. Ed è proprio per questo che ogni piccolo segnale conterà. Non necessariamente una vittoria. Prima, forse, serve ritrovare la possibilità di costruirla.
Diggia settimo, Bastianini cambia la sua domenica a Misano
Con Bezzecchi e Bagnaia fuori, il primo italiano sotto la bandiera a scacchi è Fabio Di Giannantonio. P7, a 20.581 secondi da Marc.
Il risultato è meno brillante del quarto posto conquistato nella Sprint, ma Diggia aggiunge altri nove punti a un campionato in cui continua a essere l’italiano più costante nelle posizioni immediatamente dietro ai primi.
Enea Bastianini gli arriva praticamente attaccato. P8, a 20.858. Soltanto 277 millesimi tra i due. Per Enea, però, il numero interessante è un altro: sedicesimo in griglia, ottavo al traguardo. Otto posizioni recuperate dopo una Sprint chiusa quindicesimo.
Misano non diventa improvvisamente un weekend semplice, ma la domenica gli lascia almeno qualcosa di molto diverso rispetto al sabato.
Marini ancora nei punti, Morbidelli tredicesimo
Subito dietro Bastianini arriva Luca Marini. Il pilota Honda chiude nono a 22.911, esattamente nella stessa posizione occupata nella Sprint.
Sabato aveva raccolto un punto. Domenica ne aggiunge sette.
Niente risultato appariscente, ma un altro fine settimana costruito senza perdere completamente il filo.
Franco Morbidelli termina invece tredicesimo, a 28.927 secondi. Era partito ottavo e il weekend, almeno sul giro secco, aveva mostrato qualcosa in più. La gara lunga non riesce però a trasformarlo nello stesso risultato.
Così la domenica italiana al traguardo si chiude con Diggia settimo, Bastianini ottavo, Marini nono e Morbidelli tredicesimo.
Poi ci sono i due zeri.
Stessa sigla, due storie diverse a Misano
La classifica non fa distinzioni.
Bezzecchi: DNF.
Bagnaia: DNF.
Zero punti per entrambi.
Ma Misano racconta due cose molto diverse.
Marco cade dopo un weekend in cui aveva continuato a costruire. Venerdì il passo. Sabato il record. La pole. Il podio nella Sprint. Poi una gara lunga finita prima ancora di iniziare davvero.
Pecco cade dopo un weekend in cui aveva continuato a cercare il feeling e la fiducia. Un passo avanti rispetto ad Aragon. Qualcosa che potesse dire che la direzione stava cambiando. Non è arrivato.
Ed è forse questa l’immagine più precisa con cui lasciare Misano.
Per Bez c’è una domenica da cancellare dentro un weekend che aveva detto molte cose buone. Per Pecco c’è invece un weekend che aggiunge un’altra domanda a quelle che c’erano già. Due zeri.
Uno interrompe qualcosa che stava funzionando. L’altro dice che c’è ancora qualcosa da ritrovare.
Misano non dà a nessuno dei due il finale che sembrava possibile. Ma per Marco resta 1’29.982.
Per Pecco resta la prossima occasione per cercare quella risposta. E da qui, in modi completamente diversi, si riparte.
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