Prima il cronometro. Poi la prima curva. Marco Bezzecchi aveva iniziato il sabato di Misano facendo qualcosa che nessuno aveva mai fatto prima: 1’29.982, nuovo record assoluto e primo giro sotto l’1’30 nella storia del circuito romagnolo.
Pole position.
Casa.
Aprilia.
E tredici giri davanti per provare a trasformare tutto questo in una vittoria.
Marc Marquez, però, gli porta via la testa della Sprint praticamente subito. Lo spagnolo parte dalla seconda casella, attacca alla prima curva e da lì costruisce una gara che Bezzecchi prova a riaprire senza riuscire mai ad arrivare abbastanza vicino per attaccare davvero.
Marc vince in 19’48.519. Marco chiude secondo a 1.068.
Jorge Martin completa il podio a 3.538, mentre Fabio Di Giannantonio arriva quarto, appena 430 millesimi dietro l’Aprilia dello spagnolo.
Per Bez resta il miglior risultato del suo sabato in Sprint in questa stagione. Ma soprattutto resta una certezza. A Misano, Marco c’è. E domani ripartirà ancora dalla pole.
🇬🇧 Would you rather read this article in English? Read the full English version here.
1’29.982: Misano ha un nuovo riferimento
Prima della Sprint c’era stata una qualifica che aveva già fatto parecchio rumore.
Bezzecchi aveva chiuso il venerdì davanti a tutti in Practice con 1’30.144, dopo aver passato entrambe le sessioni a giocarsi la prima posizione con Marc Marquez. Sabato mattina alza ancora il livello.
1’29.982.
Il primo giro in 1’29 mai realizzato al Misano World Circuit Marco Simoncelli.
Marc prova a rispondere, ma si ferma a 198 millesimi. Quando vede comparire il tempo di Marco sul monitor, ammette di aver capito immediatamente che la pole era fuori dalla sua portata. Dietro di loro Fermín Aldeguer completa la prima fila, mentre Di Giannantonio è quarto, Martin quinto e Marini sesto.
Per Marco è la seconda pole consecutiva dopo Aragon. Ma soprattutto è una pole costruita a casa, davanti a un pubblico che non aveva bisogno di molte altre ragioni per alzare il volume.
La prima curva cambia subito la Sprint di Misano
Poi si spengono i semafori. E Marc fa praticamente quello che aveva fatto ad Aragon.
Bezzecchi parte dalla pole, ma il numero 93 arriva meglio alla prima staccata e prende la testa. Alla fine del primo giro ha già 353 millesimi di margine. Al sesto sono diventati 1.118 secondi. Sembra l’inizio della fuga. Marco, però, non molla.
Nella seconda metà della Sprint comincia a ricucire. Il distacco scende. Dopo dieci giri Bez è tornato a circa mezzo secondo e per qualche passaggio sembra che la gara possa riaprirsi.
Marc risponde immediatamente. Firma il giro più veloce, ricostruisce il margine e porta la Ducati fino alla bandiera a scacchi con 1.068 secondi di vantaggio. Non c’è mai il vero attacco. Ma Marco costringe Marc a rispondere.
Diggia sfiora il podio alla Sprint di Misano, Marini prende l’ultimo punto
Dietro ai due davanti c’è un altro italiano che resta molto vicino alle posizioni che contano. Fabio Di Giannantonio parte quarto e nelle prime fasi della Sprint occupa la terza posizione. Poi arriva Jorge Martin. Il leader del Mondiale riesce a superarlo e porta l’altra Aprilia sul podio, ma Diggia non sparisce.
Chiude quarto a 3.968 secondi da Marc, appena 0.430 dietro Martin. Sei punti. Niente podio, stavolta. Ma ancora una volta Fabio è lì.
Dopo Aragon aveva lasciato il weekend quarto in campionato. Misano comincia con un altro risultato che conferma quanto quella presenza davanti abbia ormai smesso di sembrare occasionale.
Luca Marini era partito bene già dalla qualifica. Sesto tempo, seconda fila e migliore Honda sulla griglia.
Nella Sprint perde qualche posizione, ma riesce comunque a restare dentro la zona punti fino alla fine. Chiude nono a 11.712 secondi da Marc Marquez. È l’ultima posizione che assegna punti il sabato.
Uno solo.
Ma dopo il weekend di Aragon, iniziato con una caduta nella Sprint e chiuso con due punti nella gara lunga, Misano parte almeno con qualcosa già messo da parte.
Pecco tredicesimo: il problema non è ancora finito
Poi c’è Francesco Bagnaia. Ed è difficile trovare un modo per rendere più leggero il dato.
Venerdì era rimasto fuori dalla Q2 diretta.
Sabato mattina non riesce a superare la Q1 e si ritrova quattordicesimo in griglia, sulla pista dove fino a questa mattina deteneva ancora il record assoluto con l’1’30.031 del 2024.
La Sprint non cambia il quadro. Pecco recupera una posizione e chiude tredicesimo, a 17.763 secondi dal compagno di squadra. Nessuna caduta. Nessun episodio che interrompa una gara promettente. Semplicemente, ancora una volta, troppo lontano.
Silverstone aveva aperto una domanda. Aragon non l’aveva chiusa. Misano, almeno per il momento, non sta offrendo la risposta.
Domani ci saranno ventisette giri. E questa volta Pecco ha bisogno soprattutto che qualcosa cambi.
Sprint di Misano: Morbidelli dodicesimo, Bastianini quindicesimo
Fuori dai punti anche gli altri due italiani.
Franco Morbidelli, partito ottavo dopo una buona qualifica, perde terreno nella Sprint e termina dodicesimo a 17.405 secondi. Appena dietro di lui arriva Bagnaia.
Enea Bastianini, invece, aveva già dovuto cominciare il pomeriggio più indietro: sedicesimo sulla griglia, chiude quindicesimo a 18.476.
Tre italiani racchiusi in poco più di un secondo. Ma tutti fuori dalle prime nove. Il contrasto con ciò che succede davanti è piuttosto netto.
Bez secondo.
Diggia quarto.
Marini prende l’ultimo punto.
Poi il vuoto.
Ventidue punti e una domenica ancora tutta aperta
La Sprint modifica ancora la classifica. Jorge Martin resta leader con 263 punti. Marc Marquez sale a 249. Bezzecchi è terzo a 241.
Quattordici punti separano Marc dalla vetta. Ventidue separano Marco dal suo compagno di squadra.
È una distanza più grande rispetto a quella con cui Bez era arrivato a Misano. Ma il weekend non è finito. E soprattutto c’è qualcosa che la classifica della Sprint, da sola, non racconta.
Venerdì Marco era davanti. Sabato mattina ha riscritto il record della pista.
Nel pomeriggio Marc gli ha preso la prima curva e la vittoria. Bez, però, non è sparito. Ha ricominciato a tirarlo verso di sé. Non abbastanza per attaccarlo. Abbastanza da costringerlo a rispondere.
Domani saranno ventisette giri. Marco partirà ancora dalla stessa casella.
Questa volta non deve dimostrare di poter essere il più veloce a Misano.
Quello lo ha già fatto.
Domani deve provare a fare in modo che la prima curva non racconti di nuovo tutta la storia.
LINK
Leggi: Nicolò Bulega ritrova VR46: dal 2027 una MotoGP costruita passando dalla Superbike
Guarda: MotoGP a Misano, gli highlights della Sprint del GP di San Marino
