Dal 2027 Franco Morbidelli lascerà la MotoGP e correrà nel WorldSBK con Aruba.it Racing – Ducati, prendendo il posto che Nicolò Bulega libererà per trasferirsi nella classe regina. Al suo fianco ci sarà Iker Lecuona, già confermato dalla squadra ufficiale anche per il futuro.
Due paddock. Due Ducati. E due carriere che, per un momento, sembrano incrociarsi esattamente nello stesso punto. E la coincidenza va persino oltre.
Bulega lascerà la Panigale V4 R da campione del mondo per prendere proprio la Ducati MotoGP del Pertamina Enduro VR46 Racing Team che oggi appartiene a Morbidelli. Morbidelli, invece, lascerà quella sella per prendere la Ducati Superbike che oggi appartiene a Bulega.
Non è uno scambio nel senso stretto del termine. Ma è difficile guardarlo senza vedere due percorsi che si passano il testimone tra due paddock diversi.
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Morbidelli lascia la MotoGP dopo nove stagioni
Quando arriverà sulla griglia WorldSBK, Franco avrà alle spalle nove stagioni nella classe regina. È entrato in MotoGP nel 2018 dopo aver conquistato il titolo Moto2 nel 2017, il primo della sua carriera mondiale. Nel 2020 è arrivato il momento più alto della sua esperienza nella classe regina: tre vittorie, altri due podi e il secondo posto finale nel Mondiale. Poi Yamaha ufficiale, Pramac e infine VR46, dove dal 2025 è tornato su una Ducati dove ha ritrovato anche il podio.
Il 2027, però, aprirà una strada completamente diversa. Non un’altra MotoGP. Non un’altra squadra satellite.
Un altro campionato.
E soprattutto una moto ufficiale dentro una delle strutture più forti del WorldSBK. Aruba.it Racing – Ducati arriva infatti dal titolo Piloti conquistato con Bulega e dai successi nei campionati Team e Costruttori: Morbidelli entrerà direttamente nella squadra chiamata a difendere tutto questo.
Non è la prima volta che Franco passa da questo paddock
C’è anche un dettaglio della sua storia che rende il passaggio interessante senza bisogno di trasformarlo in una favola sul “ritorno alle origini”.
Prima della Moto2 e della MotoGP, Morbidelli aveva già corso nel mondo delle derivate di serie.
Nel 2012 disputò l’Europeo Superstock 600, chiudendo sesto con un podio e una pole; nel 2013 vinse poi il titolo Superstock 600 prima di costruire la propria carriera nel Motomondiale.
Quattordici anni dopo non tornerà nello stesso posto. Tornerà in un paddock che nel frattempo è cambiato. E soprattutto ci arriverà da pilota completamente diverso.
Con un titolo Moto2. Tre vittorie in MotoGP. Un secondo posto mondiale. E anni trascorsi a lavorare dentro box ufficiali e progetti tecnici molto differenti.
Non serve chiamarlo un ritorno.
È un nuovo passaggio con molta più storia sulle spalle.
C’è anche un piccolo vantaggio tecnico
Poi c’è quel dettaglio che Stefano Cecconi, Team Principal Aruba.it Racing – Ducati, ha sottolineato direttamente nell’annuncio. Dal 2027 il WorldSBK cambierà fornitore unico di pneumatici: dopo l’era Pirelli arriverà Michelin, con un accordo valido fino al 2031. Morbidelli porterà quindi nel box una quantità enorme di esperienza proprio sulle gomme che utilizza oggi in MotoGP.
Cecconi ha indicato questo aspetto come uno dei valori del suo arrivo: Franco conosce già molto bene Michelin e potrà fornire indicazioni utili in una stagione in cui tutto il paddock dovrà adattarsi al nuovo pneumatico. Inoltre resterà legato a Ducati, passando dalla Desmosedici del VR46 alla Panigale V4 R ufficiale.
“Un nuovo capitolo”
Morbidelli ha parlato dell’accordo come di un nuovo capitolo della propria carriera, ringraziando Ducati e Aruba per l’opportunità e sottolineando l’obiettivo di essere all’altezza di una squadra abituata a lottare davanti. Ed è forse proprio questa la parte più interessante. Perché per anni ogni cambiamento di Franco è rimasto comunque dentro lo stesso mondo.
Honda. Yamaha. Ducati. Team ufficiali, satellite, progetti diversi. Ma sempre MotoGP.
Questa volta cambia qualcosa di più grande della moto.
Cambia il campionato.
Bulega sale. Morbidelli cambia strada.
Qualche settimana fa, raccontando il ritorno di Nicolò Bulega in MotoGP, avevamo scritto una frase: Non è tornato indietro. È tornato diverso. Oggi, dall’altra parte di quell’incrocio, c’è Franco Morbidelli.
Bulega ha usato la Superbike per ricostruire una strada verso la MotoGP. Morbidelli arriva in Superbike dopo aver trascorso quasi un decennio nella classe regina. Uno lascia Aruba da campione del mondo. L’altro arriva per provare a raccogliere quella eredità.
E nel mezzo c’è una cosa curiosissima: Bulega prenderà la moto che Morbidelli lascia. Morbidelli prenderà la moto che Bulega lascia.
La classifica del 2027 dirà chi avrà trovato la strada giusta. Per adesso sappiamo soltanto che, per entrambi, il prossimo capitolo comincerà dall’altra parte del paddock.
LINK:
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