Tra qualche settimana il bandierone tornerà fuori. Dal 25 al 27 settembre il WorldSBK farà tappa al Cremona Circuit per l’EICMA Italian Round e, anche se questa volta non riusciremo a esserci proprio tutti, una parte dei Quelli della Casanova Savelli sarà lì. Come sempre, trovarci non dovrebbe essere particolarmente difficile. Basterà cercare il bandierone. E questa volta ci sarà anche un motivo preciso per sventolarlo: Alberto Surra.
Il numero 67 di Motocorsa Racing sta vivendo nel 2026 la sua prima stagione completa nel WorldSBK, in sella alla Ducati del team lombardo. È giovane, sta ancora costruendo il proprio percorso nella categoria e proprio per questo seguirlo ha qualcosa di particolarmente interessante. Perché non stiamo guardando soltanto dove arriverà la domenica. Stiamo guardando tutto quello che serve per arrivarci.
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Alberto Surra: un rookie che sta imparando in fretta
Alberto è arrivato nel WorldSBK dopo un percorso passato dalla Moto3, dal Campionato Europeo Moto2 e da alcune apparizioni nel Mondiale Moto2 e nel WorldSSP.
Nel 2025, chiamato a disputare gli ultimi quattro round della Supersport, era salito sul podio già nella sua prima gara a Magny-Cours e aveva poi chiuso quasi sempre dentro la top ten. Quel finale di stagione gli ha aperto la porta della Superbike con Motocorsa Racing. Il 2026 è quindi, prima di tutto, un anno di crescita. Eppure i risultati hanno già iniziato ad arrivare.
Ad Aragon Surra aveva conquistato il quarto posto, il suo miglior risultato nel WorldSBK. A Magny-Cours, al rientro dopo il problema alla spalla che lo aveva costretto a saltare Donington, è tornato immediatamente su quel livello: P4 nella Superpole Race, ancora una volta vicinissimo al podio.
Dopo nove round è nono nel Mondiale con 120 punti. Numeri importanti. Ma non sono l’unico motivo per cui questa storia ci interessa.
Prima della pista c’è tutto il resto
Quando vediamo un pilota schierarsi sulla griglia, vediamo il risultato finale di un lavoro che normalmente resta fuori dall’inquadratura.
Gli allenamenti.
La preparazione fisica.
Le ore passate su altre moto.
Non serve sempre una tribuna per capire quanto può significare un pilota per chi è più piccolo. A volte basta una giornata di allenamento, una moto da cross e qualcuno che ti guarda pensando che, magari, un giorno potrebbe provarci anche lui.
Le giornate in cui non c’è un podio, una telecamera o qualcuno che applaude.
Surra, per esempio, continua ad allenarsi anche lontano dall’asfalto. A Trofarello lo fa anche in motocross, insieme ad altri piloti e amici. E forse proprio quelle immagini raccontano una parte della sua carriera che vale la pena mostrare. Non perché un pilota debba diventare per forza “un modello”. Ma perché per chi è più giovane vedere cosa c’è dietro può essere uno stimolo concreto.
Il talento serve. Poi servono allenamento, disciplina, curiosità, capacità di ricominciare. E soprattutto bisogna continuare a lavorare quando nessuno sta guardando. Non serve essere arrivati per avere qualcosa da raccontare. A volte è proprio guardando qualcuno mentre si sta costruendo che si capisce di più.
Anche una spalla che dice stop fa parte del percorso.
La stagione di Alberto, infatti, non è stata soltanto una linea che sale. A Donington un problema funzionale alla spalla destra lo aveva costretto a fermarsi dopo le FP3 e a saltare il resto del weekend. Prima del round francese è servito un nuovo controllo medico per ottenere l’idoneità al rientro.
Poi Magny-Cours. Ritorno in moto. Sesto nel Warm Up della domenica. Quarto nella Superpole Race.
Ed è forse anche questo che rende interessante raccontare un pilota giovane. Non soltanto il momento in cui tutto funziona. Anche quello in cui bisogna fermarsi, recuperare e rimettersi in movimento. Perché una carriera non si costruisce soltanto accelerando. A volte si costruisce imparando quando aspettare.
Cremona, questa volta, sarà anche un po’ casa per Alberto Surra e Quelli della Casanova-Savelli
Il prossimo appuntamento sarà speciale. Il WorldSBK tornerà in Italia dal 25 al 27 settembre, per il terzo appuntamento della sua storia al Cremona Circuit. Per Surra sarà un round di casa.
E per noi sarà un’altra occasione per vivere un weekend di corse come piace ai Quelli della Casanova Savelli: insieme.
Non ci saranno tutti. Ma ci sarà il gruppo. Ci sarà il rumore delle Superbike. Ci sarà Alberto. E, naturalmente, ci sarà quel bandierone che negli anni ha imparato a farsi riconoscere parecchio bene.
Se sarete a Cremona e vedrete sventolare Quelli della Casanova Savelli, saprete dove trovarci.
Venite a salutarci.
Noi saremo quelli che guardano la pista, fanno casino e sperano di vedere il numero 67 passare davanti il più spesso possibile.
Tifare anche mentre una storia si sta ancora scrivendo
È facile affezionarsi ai piloti quando hanno già vinto tutto. Quando il loro nome è conosciuto. Quando sappiamo già come finisce la storia.
Forse è ancora più bello iniziare a seguirli prima.
Quando stanno imparando e arrivano i primi risultati.
Quando qualcosa va storto e bisogna tornare ad allenarsi e riprovarci.
Alberto Surra ha vent’anni e qualcosa da costruire davanti a sé.
Noi non sappiamo ancora dove arriverà. Ed è proprio questo il bello.
A Cremona saremo lì per tifarlo. Non perché una domenica debba necessariamente diventare perfetta. Ma perché ci piace esserci anche mentre la strada si costruisce.
E se, guardando un ragazzo lavorare per quella strada, qualche giovanissimo dovesse pensare per un secondo “magari posso provarci anch’io”, allora forse il tifo avrà fatto qualcosa in più che riempire una tribuna.
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