Luca Marini cambia strada. Dal 2027 il numero 10 lascerà Honda HRC e correrà con Tech3, salendo sulla KTM RC16 del team guidato da Guenther Steiner. L’accordo è biennale e accompagnerà Luca nelle stagioni 2027 e 2028, proprio mentre la MotoGP entrerà nella nuova era delle 850cc.
Dopo Ducati e Honda arriverà quindi il terzo costruttore della sua carriera in MotoGP.
Ma questa volta il cambio ha un significato particolare. Perché Marini lascia una Casa dentro la quale ha passato tre stagioni a lavorare, sviluppare, aspettare e crescere insieme a un progetto difficile. E arriva in una squadra che, davanti alla pagina bianca del 2027, sembra aver scelto proprio quel tipo di pilota.
Uno che non porta soltanto velocità.
Porta metodo.
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Tre anni Honda che valgono più dei risultati
Quando Luca arrivò in Honda nel 2024, prese il posto lasciato libero da Marc Marquez. Non era una situazione semplice. La RC213V attraversava uno dei momenti più complicati della propria storia recente e Marini entrò in un progetto che chiedeva soprattutto pazienza, capacità di analisi e disponibilità a lavorare anche quando la domenica non restituiva immediatamente quello sforzo nella classifica.
I risultati migliori sono arrivati con il tempo.
Ma forse il valore più importante di questi tre anni è stato costruito lontano dal podio.
Luca è diventato uno dei riferimenti tecnici del progetto Honda, un pilota apprezzato per la precisione delle indicazioni e per la capacità di leggere quello che succede sulla moto.
E adesso quella esperienza se la porta via.
Non per tornare indietro.
Per iniziare un’altra volta.
Tech3 sceglie esperienza con Luca Marini per l’anno zero della MotoGP
Il 2027 non sarà una stagione come le altre.
Le MotoGP passeranno da 1000 a 850cc e cambierà una parte importante del quadro tecnico del campionato. Per squadre e costruttori significherà ripartire quasi da una pagina bianca.
Ed è proprio lì che arriverà Luca Marini. Tech3 continuerà la propria collaborazione con KTM e resterà una parte importante del progetto della Casa austriaca, con moto supportate direttamente dalla fabbrica e un ruolo nello sviluppo tecnico.
Dal 2027, però, la nuova proprietà del team avrà anche maggiore autonomia nella scelta e nella gestione dei propri piloti.
E Luca è una delle prime scelte di questa nuova fase.
Guenther Steiner aveva già spiegato nei mesi scorsi di vedere in Marini un profilo interessante non soltanto come pilota, ma come persona capace di inserirsi nella squadra e aiutarla a crescere.
Ora quell’interesse è diventato un contratto.
Da Honda a KTM, senza cercare scorciatoie
È facile leggere questo passaggio soltanto guardando i colori.
Honda fuori.
KTM dentro.
Ma la storia di Marini negli ultimi anni racconta qualcosa di più.
Luca non ha costruito la propria reputazione cercando la strada più semplice.
Ha lasciato VR46 e una Ducati competitiva per entrare nel momento più difficile di Honda. Ha accettato stagioni in cui il lavoro da fare era molto più visibile dei risultati da celebrare. Ha continuato a sviluppare, spiegare, provare.
Adesso cambia ancora.
E anche questa volta sceglie un progetto che avrà bisogno di essere costruito.
In Honda ha imparato a lavorare quando il risultato non arrivava subito.
In Tech3, quell’esperienza potrebbe diventare esattamente ciò per cui è stato scelto.
Una Tech3 diversa
Anche la squadra che Luca troverà nel 2027 sarà diversa da quella che conosciamo oggi.
Tech3 ha iniziato nel 2026 una nuova fase sotto la guida di Guenther Steiner e ha già confermato che la partnership con KTM continuerà anche con il nuovo regolamento.
L’obiettivo dichiarato non è semplicemente esserci.
È diventare una componente sempre più importante del progetto KTM e sfruttare il cambio regolamentare per crescere.
Per farlo serviranno velocità, naturalmente.
Ma servirà soprattutto capire in fretta una moto completamente nuova.
E qui Marini può avere un peso specifico enorme.
Perché la velocità si vede sul cronometro.
La capacità di aiutare una squadra a trovare la strada, spesso, si vede molto dopo.
Un’altra casella italiana cambia colore
Nel giro di pochi giorni il mercato MotoGP ha ridisegnato anche una parte importante della presenza italiana sulla griglia del 2027.
Enea Bastianini lascerà Tech3 per iniziare la propria avventura con Trackhouse Aprilia.
Luca Marini farà il percorso opposto verso il box lasciato dalla Bestia, entrando nel progetto Tech3 KTM.
Due storie completamente diverse.
Due ripartenze.
E due piloti italiani che hanno scelto di affrontare l’anno zero della MotoGP cambiando tutto.
Per Luca sarà la terza Casa in MotoGP.
Ducati gli ha dato i primi podi.
Honda gli ha chiesto di imparare a costruire.
Adesso KTM gli consegna un’altra pagina bianca.
E forse è proprio qui che il percorso di Marini diventa più interessante.
Perché dopo tre anni passati a dimostrare quanto può essere importante il lavoro che non finisce sempre nelle fotografie della domenica, dal 2027 avrà un progetto nuovo in cui trasformarlo in qualcosa di suo.
Luca cambia colore.
Ma non cambia il modo in cui è arrivato fin qui.
Un passo alla volta.
Con pazienza, metodo e quella voglia di costruire che, questa volta, potrebbe essere esattamente ciò di cui Tech3 ha bisogno.
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