La Bestia cambia ancora strada. Dal 2027 Enea Bastianini sarà un pilota Trackhouse e salirà sull’Aprilia RS-GP del team americano, al fianco di Raul Fernandez. Un accordo biennale che accompagnerà Enea dentro la nuova era della MotoGP e dentro una squadra che, nel corso del 2026, ha smesso di chiedere spazio e ha iniziato a prenderselo.
L’annuncio ufficiale arriva dopo settimane in cui il futuro di Bastianini sembrava ormai indirizzato lontano da KTM. Ora non ci sono più dubbi: alla fine del 2026 si chiuderà il capitolo Tech3 e ne inizierà uno completamente diverso.
Non sarà soltanto un altro cambio di colore.
Per Enea sarà anche un’altra possibilità di ritrovare quella parte di sé che nelle ultime stagioni abbiamo visto troppo a intermittenza.
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Bastianini: da KTM a Trackhouse, una nuova partenza
Il 2027 porterà Bastianini sulla sua terza moto in quattro stagioni.
Dopo Ducati e KTM, arriverà Aprilia.
Trackhouse lo ha scelto per affiancare Raul Fernandez, già confermato per altre due stagioni, puntando sull’esperienza di un pilota che in MotoGP ha già dimostrato di saper vincere e stare davanti. L’accordo accompagnerà entrambi fino alla fine del 2028.
Enea porterà con sé vittorie, podi, una stagione 2022 chiusa al terzo posto nel Mondiale e soprattutto un bagaglio costruito attraversando momenti molto diversi della sua carriera. Perché la Bestia l’abbiamo vista vincere quando sembrava poter attaccare chiunque. Ma l’abbiamo vista anche ricominciare. Dopo gli infortuni. Dopo stagioni più complicate. Dopo weekend in cui il talento sembrava ancora lì, ma nascosto dietro una moto o una situazione che non gli permettevano di mostrarlo fino in fondo.
Trackhouse sarà un’altra ripartenza. E forse è proprio questo a rendere interessante la scelta.
Trackhouse non è più soltanto la sorpresa
C’è poi il momento in cui arriva questo accordo. Trackhouse non è più semplicemente la squadra giovane e americana arrivata in MotoGP con qualcosa da dimostrare. Nel 2026 è diventata una presenza vera nelle posizioni che contano. Ai Ogura e soprattutto Raul Fernandez hanno portato la RS-GP del team davanti con continuità, fino alla vittoria di Raul a Silverstone. La stessa MotoGP, nell’annuncio di Bastianini, definisce Trackhouse una squadra ormai capace di lottare ai vertici del Mondiale.
E allora la destinazione di Enea cambia completamente prospettiva. Non è un rifugio. Non è una sella trovata per restare in MotoGP. È una squadra che vuole continuare a crescere e che sceglie un pilota con esperienza per affrontare uno dei cambiamenti tecnici più grandi degli ultimi anni.
Dal 2027 arriveranno una nuova moto, nuovi pneumatici e nuovi regolamenti. Enea entrerà nel progetto fin dal primo test di Valencia, subito dopo la conclusione della stagione 2026.
Una nuova Aprilia da costruire: Trackhouse, Bastianini e Fernandez
Ed è probabilmente qui che la storia diventa ancora più interessante. Bastianini non salirà semplicemente su una RS-GP già conosciuta e sviluppata.
Il 2027 aprirà una nuova era tecnica per tutta la MotoGP e Trackhouse vuole che Enea faccia parte della costruzione di quella moto fin dal primo giorno. Lo ha detto anche lui nell’annuncio: vuole portare nel progetto la propria esperienza e il proprio spirito combattivo, aiutando la squadra a sviluppare la nuova Aprilia.
È una responsabilità diversa. Non soltanto adattarsi alla moto. Contribuire a farla nascere.
E per un pilota che negli ultimi anni ha spesso dovuto adattarsi a situazioni già costruite intorno a lui, questa potrebbe essere una delle parti più importanti della nuova sfida.
Enea e Raul: esperienza e crescita nello stesso box
Dall’altra parte del garage ci sarà Raul Fernandez. E questo, dopo quello che Trackhouse ha mostrato nel 2026, non è un dettaglio. Raul è cresciuto insieme alla squadra. Ha trovato velocità, continuità e soprattutto quella vittoria a Silverstone che ha cambiato definitivamente il peso del progetto Trackhouse.
Bastianini arriverà in Trackhouse con qualcosa di diverso. Più anni in MotoGP, più esperienze con Case differenti, vittorie già conquistate e anche tutte le cicatrici lasciate dalle stagioni più complicate.
Uno ha trovato dentro Trackhouse il posto in cui crescere. L’altro ci arriva cercando il posto da cui ricominciare.
Dal 2027 quelle due strade finiranno nello stesso box.
La Bestia cambia ancora colore
Per Enea, però, prima del 2027 resta ancora una stagione da finire. Il capitolo KTM non è ancora chiuso e ci saranno altre gare, altri risultati e altre occasioni per lasciare qualcosa prima del saluto. Ma oggi sappiamo già quale sarà la pagina successiva.
Sarà americana nel box e italiana sulla carena.
Sarà Trackhouse, ma sarà anche Aprilia.
E dentro una griglia 2027 che cambierà profondamente volto, Bastianini avrà un’altra possibilità per rimettere insieme velocità, fiducia e risultati.
La Bestia cambia ancora colore.
Questa volta non sappiamo ancora dove la porterà.
Ma sappiamo che dal primo test di Valencia avrà davanti una moto nuova, un progetto in crescita e un’altra occasione per ricordare a tutti perché, quando Enea riesce davvero a sentirsi bene su una moto, davanti può ancora fare parecchio rumore.
LINK:
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Guarda: Il post di Trackhouse per Enea Bastianini
