Marquez vince il GP della Malesia, Bastianini quinto davanti a Bezzecchi: Marini torna e chiude settimo

A Sepang, in Malesia, in un GP vinto da Marc Marquez davanti a Pedro Acosta e Alex Marquez, Bastianini chiude quinto, Marco Bezzecchi sesto e Luca Marini settimo.

Tre risultati vicini nella classifica, ma con significati molto diversi. Enea ritrova una posizione che mancava dopo le difficoltà delle ultime gare. Bez non riesce a confermare il podio del sabato. Luca, che una settimana fa non aveva nemmeno potuto correre in Australia, torna e porta la Honda fino alla settima posizione. Più indietro arrivano Fabio Di Giannantonio, ottavo, e Franco Morbidelli, decimo. Francesco Bagnaia chiude invece tredicesimo, a quasi trentatré secondi dal compagno di squadra vincitore.

Davanti, Marquez conquista il Gran Premio in 40:14.236 e porta a 44 punti il vantaggio su Jorge Martin, ancora assente dopo l’infortunio di Phillip Island. Ma dietro la vittoria e il nuovo distacco mondiale, Sepang lascia soprattutto una domenica italiana che racconta qualcosa di diverso rispetto alla Sprint.

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Bastianini, dal punto strappato sabato al quinto posto della domenica

«Salgo in moto e non so cosa aspettarmi».

Enea Bastianini lo aveva raccontato dopo la Sprint, quando il nono posto gli aveva consegnato un solo punto e altre domande sulle difficoltà della sua KTM. Aveva parlato della mancanza di grip fin dalle prime fasi, della fatica nelle accelerazioni e di una moto che, soprattutto sulle piste dove il pneumatico si consuma rapidamente, non gli permette sempre di esprimere il proprio potenziale.

La domenica non cancella quelle parole. Ma restituisce un risultato diverso. Partito settimo, Enea prova a inserirsi nel gruppo davanti fin dalle prime curve. Un tentativo su Ogura gli costa però terreno, mentre Acosta e Bezzecchi avanzano. La sua gara comincia così con qualcosa da recuperare.

Bastianini resta in corsa e nel finale torna vicino a Bez. Quando Marco va largo alla penultima curva dell’ultimo giro, Enea trova lo spazio per passare. Chiude quinto, a 10.896 secondi da Marquez, conquistando undici punti. È il migliore degli italiani, davanti a Bezzecchi per appena 363 millesimi.

Un quinto posto che va letto insieme al percorso delle ultime settimane. A Motegi aveva chiuso quarto sia nella Sprint sia nel Gran Premio, sfiorando domenica il podio per soli 78 millesimi. In Indonesia non era riuscito a ripetere quella velocità, raccogliendo una decima posizione. L’Australia gli aveva lasciato soltanto la Sprint, prima della cancellazione della gara lunga.

Sepang torna quindi a offrirgli un risultato importante. Non un podio. Non la soluzione definitiva alle difficoltà che continua a raccontare. Ma una domenica nella quale il potenziale intravisto in Giappone trova nuovamente spazio nella classifica. Sabato Enea non sapeva cosa aspettarsi dalla moto. Domenica è stato il primo italiano al traguardo.

Non basta per dire che tutto sia cambiato. Basta per dare al suo weekend un significato diverso.

Luca Marini, una settima posizione che comincia dall’Australia

Il risultato di Luca Marini è forse quello che più rischia di passare inosservato guardando soltanto le prime posizioni.

Settimo a Sepang, a 17.724 secondi dal vincitore. Nove punti. Una rimonta dalla tredicesima casella. E soprattutto un ritorno che, appena una settimana fa, non era affatto scontato.

A Phillip Island Luca era stato costretto a fermarsi per un’infezione virale, accompagnata da febbre e da una forte debolezza muscolare. Aveva raccontato quanto fosse stato difficile persino muovere bene le mani e scrivere messaggi sul telefono. Dopo appena due giri nelle prime libere aveva capito che non sarebbe stato sicuro continuare.

In Malesia è riuscito a tornare sulla Honda. Giovedì aveva spiegato di sentirsi molto meglio, pur sapendo di non avere ancora tutta la tonicità persa nei giorni di stop.

Le qualifiche gli hanno restituito la tredicesima posizione e la Sprint non era andata oltre lo stesso piazzamento. La gara lunga, invece, racconta un passo avanti. Marini recupera sei posizioni e porta la RC213V al settimo posto, precedendo Fabio Di Giannantonio per appena 66 millesimi.

Non è un podio e non dobbiamo trasformarlo in qualcosa che non è. Ma è una domenica concreta, soprattutto considerando il fine settimana dal quale arriva. Mentre altri cercano continuità dopo una serie di risultati difficili, Luca ha dovuto prima recuperare la possibilità stessa di correre. Poi è tornato a raccogliere punti.

Una settimana fa non poteva essere sulla griglia. A Sepang è settimo. La classifica non racconta tutto il percorso che separa quelle due immagini.

Bezzecchi, il podio del sabato non diventa un altro risultato davanti

Per Marco Bezzecchi il Gran Premio della Malesia è una domenica meno brillante rispetto alla Sprint.

Sabato era riuscito a inserirsi nella lotta davanti, superando Ai Ogura nel finale e conquistando il terzo posto dietro Acosta e Marc Marquez. Un altro podio dopo la vittoria del Gran Premio d’Indonesia e il quarto posto in rimonta di Phillip Island.

A Sepang, però, la gara lunga non gli restituisce la stessa posizione. Partito quinto, Marco supera Ogura nelle prime fasi e si avvicina alla battaglia per il podio. Quando Acosta passa Alex Marquez, anche Bez prova a inserirsi, ma non trova lo spazio per completare il sorpasso. Con il passare dei giri il ritmo diventa più difficile da mantenere. Ogura si avvicina, i due Aprilia arrivano anche al contatto tra le prime curve e il giapponese riesce infine a passare, pur danneggiando un elemento aerodinamico della propria moto.

Bez continua a perdere terreno. All’ultimo giro va largo alla penultima curva, lasciando a Bastianini la quinta posizione. Chiude sesto, a 11.259 secondi dal vincitore. Davanti a lui, Enea arriva appena 363 millesimi prima. Il sesto posto vale dieci punti, ma il confronto con il sabato dice qualcosa di più della sola posizione. La Sprint gli aveva dato un podio. La domenica gli ha chiesto di mantenere il passo per venti giri, e nel finale quel ritmo è mancato. Ogura termina quarto: questa volta il migliore dei piloti Aprilia è quello della Trackhouse.

Nel Mondiale Bezzecchi sale a 332 punti, mentre il leader Marquez arriva a 399. Il distacco diventa di 67 lunghezze.

Una distanza importante, che non cancella Mandalika o i podi costruiti nelle ultime settimane, ma rende sempre più difficile l’inseguimento. Il podio della Sprint resta. Il Gran Premio, questa volta, non riesce ad aggiungerne un altro.

Bagnaia, dalla sesta posizione a un tredicesimo posto che pesa

Francesco Bagnaia aveva chiuso la Sprint in sesta posizione. Quattro punti. Una gara completata dopo i ritiri e le difficoltà delle settimane precedenti. Non abbastanza per parlare di una svolta, ma almeno qualcosa da cui provare a ripartire. La domenica, però, non dà continuità a quel piccolo passo.

Pecco termina tredicesimo, a 32.960 secondi da Marc Marquez. Partito decimo, perde tre posizioni rispetto alla griglia e conquista soltanto tre punti. Il confronto con il sabato è già significativo. Quello con il compagno di squadra lo è ancora di più.

Una Ducati ufficiale vince il GP della Malesia. L’altra arriva tredicesima, con quasi trentatré secondi di ritardo. È una differenza che non basta, da sola, a spiegare le cause delle difficoltà di Bagnaia. Ma che continua a dare la misura di quanto sia complicato, per lui, trovare una prestazione costante.

Già venerdì Pecco aveva descritto una Ducati che non gli permetteva di portare velocità nelle curve più guidate. Sabato, dopo la Sprint, aveva aggiunto un altro problema: il posteriore che perdeva rendimento dopo appena tre giri, rendendo sempre più difficile restare vicino agli avversari.

Sepang avrebbe dovuto essere una delle piste sulle quali provare a ritrovare qualcosa. Pecco stesso l’aveva indicata come una delle occasioni migliori prima della fine della stagione. Invece la domenica gli restituisce un tredicesimo posto, a quasi trentatré secondi dalla Ducati vincitrice. Non una risposta alle difficoltà raccontate durante il weekend. Un altro risultato che le lascia aperte.

Il risultato della domenica, intanto, si aggiunge a un percorso che conosciamo. A Motegi era tornato al traguardo senza trovare una vera soluzione. A Mandalika era arrivato un altro ritiro. In Australia, prima della cancellazione della gara lunga, aveva interrotto anche la Sprint. La Malesia porta punti in entrambe le gare, ma non ancora il passo necessario per tornare davanti.

Sabato Pecco aveva interrotto la sequenza degli zeri. Domenica non è riuscito a interrompere quella delle difficoltà.

Diggia ottavo, Morbidelli torna nella top ten nel GP della Malesia

Anche per gli altri due italiani della VR46, la domenica malese racconta storie diverse.

Fabio Di Giannantonio chiude ottavo, a 17.790 secondi dal vincitore. Dopo i due podi Sprint consecutivi di Mandalika e Phillip Island, Sepang aveva confermato una buona continuità già nella gara breve, terminata al quinto posto. La domenica non aggiunge un altro risultato nelle prime cinque posizioni, ma porta comunque otto punti. Tredici nell’intero weekend. Non è la stessa velocità mostrata nelle ultime Sprint, ma nemmeno un ritorno alle difficoltà del Giappone. Diggia continua a raccogliere, anche quando il podio è più lontano.

Franco Morbidelli, invece, è decimo, a 25.097 secondi. Per lui il confronto con il sabato è ancora più evidente. Nella Sprint aveva chiuso diciassettesimo, dopo aver tentato il cambio moto quando la pioggia sembrava poter condizionare il finale. La scelta non aveva pagato. Domenica la sua gara termina con sei punti e una top ten, dopo essere partito dalla nona casella. Non basta per trasformare il weekend in uno dei suoi migliori. Ma è una differenza concreta rispetto al sabato e gli permette di tornare a raccogliere qualcosa.

Marquez vince il GP della Malesia, Acosta completa un weekend da protagonista

Davanti a tutti, la vittoria va a Marc Marquez.

Il pilota Ducati prende il comando nelle prime fasi e, dopo il breve confronto con il fratello Alex, riesce a costruire una gara senza ulteriori cambiamenti al vertice. Taglia il traguardo con 4.172 secondi di vantaggio su Pedro Acosta. Per Marc è un risultato particolarmente pesante anche in chiave mondiale.

Jorge Martin non è riuscito a correre in Malesia dopo il tentativo di rientro dall’infortunio al polso destro riportato a Phillip Island. Marquez lascia quindi Sepang con 399 punti contro i 355 del rivale, aumentando il vantaggio a 44 lunghezze. Il risultato è chiaro e non ha bisogno di essere ingigantito.

Ma la domenica del GP della Malesia racconta anche la continuità di Pedro Acosta.

Vincitore della Sprint in condizioni difficili, lo spagnolo della KTM conquista il secondo posto nella gara lunga. Trentadue punti complessivi nel weekend. Una conferma importante dopo la prima vittoria domenicale della sua carriera, ottenuta in Austria. Dietro di lui arriva Alex Marquez, terzo a 5.955 secondi. Sabato aveva perso la possibilità di vincere cadendo mentre era in testa alla Sprint, dopo aver conquistato la pole position. La domenica gli restituisce un podio.

Ai Ogura completa le prime quattro posizioni, a 6.759 secondi dal vincitore, confermandosi competitivo per tutto il weekend con l’Aprilia Trackhouse. Un risultato che pesa anche per una squadra e un costruttore arrivati in Malesia senza Raul Fernandez e Jorge Martin, entrambi fermati dai rispettivi infortuni.

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