Acosta vince la Sprint della Malesia, Bezzecchi torna sul podio: Marquez allunga nel Mondiale senza Martin

A Sepang, la pole position era stata decisa per 70 millesimi. La Sprint della Malesia, invece, è cambiata più volte nel giro di pochi minuti.

Alex Marquez parte davanti a tutti, prende il comando e sembra poter trasformare la pole in un risultato importante. Poi cade, lasciando una gara ancora tutta da decidere. Ai Ogura si ritrova in testa, mentre la pioggia comincia a rendere l’asfalto sempre più insidioso.

Alla fine è Pedro Acosta a vincere la Sprint della Malesia, davanti a Marc Marquez e Marco Bezzecchi. Per lo spagnolo della KTM è la seconda vittoria Sprint della carriera, dopo quella conquistata in Thailandia. Per Bez è un altro podio, arrivato dopo il quarto posto in rimonta di Phillip Island.

Ma la conseguenza più importante riguarda ancora una volta il Mondiale.

Jorge Martin non è riuscito a superare il dolore al polso destro fratturato in Australia e ha rinunciato al resto del weekend. Marquez, secondo al traguardo, porta così il proprio vantaggio a 19 punti: 374 contro 355.

Per gli italiani arrivano anche il quinto posto di Fabio Di Giannantonio e il sesto di Francesco Bagnaia, finalmente di nuovo a punti dopo due Gran Premi complicati. Più indietro Bastianini è nono, Marini tredicesimo e Morbidelli diciassettesimo.

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Acosta, quando la Sprint cambia padrone

Il sabato di Sepang sembrava inizialmente costruito attorno ai fratelli Marquez.

Alex aveva conquistato la pole con un giro in 1’56.493, battendo Marc per appena 70 millesimi. Pedro Acosta era terzo, a soli 84 millesimi dal riferimento. Una prima fila racchiusa in meno di un decimo. Allo spegnimento dei semafori è Alex a prendere il comando, cercando immediatamente di costruire un margine sugli inseguitori. Ma al terzo giro arriva l’episodio che cambia la prima parte della Sprint. Il pilota Gresini cade alla curva 14 e deve ritirarsi, trasformando una giornata cominciata con la pole in uno zero.

Davanti si apre così uno spazio per Ai Ogura. Il giapponese della Trackhouse si trova a guidare la gara, confermando la velocità mostrata già dalle qualifiche, dove aveva conquistato la quarta posizione.

Intanto le condizioni cambiano. Cominciano ad arrivare gocce di pioggia, viene esposta la bandiera bianca per consentire l’eventuale cambio moto e alcuni piloti nelle retrovie tentano la soluzione delle gomme da bagnato. Ma davanti la corsa continua.

Acosta rimane nella lotta, si avvicina a Ogura e, quando mancano tre giri, riesce a passarlo. Il pilota Aprilia prova a reagire, ma nel finale perde terreno anche nei confronti di Marquez e Bezzecchi. Pedro, invece, porta la KTM fino al traguardo. Vince in 20:04.098, con 578 millesimi di vantaggio su Marc Marquez.

Non è stata una Sprint dominata dal primo giro. È stata una gara nella quale Acosta è riuscito a restare davanti quando le condizioni hanno cominciato a complicare il lavoro di tutti. E dopo la prima vittoria in un Gran Premio conquistata in Austria, il successo di Sepang aggiunge un’altra giornata importante al suo 2026.

Bezzecchi, un altro podio mentre il Mondiale si allontana

Marco Bezzecchi arriva in Malesia dopo due weekend che hanno raccontato molto della sua stagione.

A Mandalika aveva vinto il Gran Premio, firmando la 300ª vittoria italiana nella classe regina e guidando lo storico poker Aprilia. A Phillip Island, nell’ultima Sprint disputata prima della cancellazione del GP, era riuscito a recuperare dalla dodicesima alla quarta posizione.

Sepang gli chiede qualcosa di diverso.

Con Jorge Martin fermato dall’infortunio e Raul Fernandez ancora indisponibile per le fratture alle dita rimediate in Indonesia, l’Aprilia si presenta alle gare malesi con soltanto due moto. Bez è quinto in qualifica, alle spalle di Ogura. Nella Sprint riesce a rimanere abbastanza vicino alla lotta davanti da approfittare del cambiamento che arriva negli ultimi giri. Acosta supera Ogura. Marc trova spazio. E Marco riesce a sua volta a passare il giapponese, conquistando la terza posizione.

Chiude a 1.310 secondi dal vincitore, raccogliendo sette punti e tornando sul podio.

È un risultato importante, soprattutto dopo il sabato australiano terminato appena fuori dai primi tre. Ma la classifica mondiale aggiunge una lettura meno semplice. Bezzecchi sale a 322 punti, mentre Marquez arriva a 374. Il distacco dalla vetta diventa così di 52 lunghezze.

Marco continua a raccogliere risultati importanti, ma il suo principale rivale nella classifica riesce ancora a guadagnare terreno.

A Sepang Bez torna sul podio. Il Mondiale, però, continua a chiedergli qualcosa in più. Domenica avrà un’altra possibilità, partendo dalla quinta posizione.

Marquez non vince, ma allunga su Martin

Marc Marquez lascia la vittoria della Sprint ad Acosta. Ma nella lotta per il titolo mondiale porta a casa altri nove punti. E oggi il secondo posto pesa soprattutto per chi non è riuscito a prendere il via.

Jorge Martin era arrivato in Malesia con dieci punti di ritardo, dopo la caduta di Phillip Island che gli aveva provocato una frattura al radio destro. Aveva provato a tornare in pista. Venerdì aveva percorso alcuni giri, interrompendo però anticipatamente la Practice. Sabato mattina ha tentato nuovamente, ma il dolore e la difficoltà a esercitare la forza necessaria in frenata lo hanno convinto a fermarsi.

Niente qualifiche. Niente Sprint. E niente Gran Premio della domenica.

In Australia la cancellazione del GP aveva impedito a Marquez di guadagnare altri punti sul rivale infortunato. A Sepang, invece, la gara breve si è disputata regolarmente. Marc ne conquista nove, portandosi a 374 punti contro i 355 di Martin. Diciannove lunghezze. Non abbastanza per chiudere il campionato. Ma abbastanza per rendere ancora più difficile il compito dello spagnolo dell’Aprilia, che adesso dovrà concentrarsi sul recupero fisico prima di poter tornare a inseguire.

Marquez, intanto, continua a raccogliere. Questa volta non vince. Eppure esce dal sabato malese con un vantaggio maggiore rispetto a quello con cui era arrivato.

Bagnaia sesto: i punti tornano, le risposte non sono ancora complete

Per Francesco Bagnaia la Sprint della Malesia interrompe una sequenza difficile.

A Mandalika aveva conquistato due punti nella gara breve, prima di ritirarsi domenica. A Phillip Island era rientrato ai box senza completare la Sprint. E la cancellazione del Gran Premio australiano gli aveva tolto anche la possibilità di cercare un risultato nella gara lunga.

A Sepang il venerdì non era stato semplice. La caduta nella Practice lo aveva costretto a passare dalla Q1, superata insieme a Johann Zarco. In Q2, però, Pecco non era riuscito ad andare oltre la decima posizione.

La Sprint lo vede partire dalla quarta fila. Questa volta riesce a recuperare terreno, portando la Ducati fino alla sesta posizione, a 8.330 secondi da Acosta. Quattro punti. Un traguardo raggiunto. E un risultato migliore rispetto a quelli delle ultime gare brevi.

Non basta ancora per parlare di soluzione. Il distacco dal vincitore rimane importante e il confronto con Marc Marquez, secondo con l’altra Ducati ufficiale, mostra che la strada per tornare a lottare davanti è ancora lunga. Ma sarebbe altrettanto sbagliato ignorare ciò che cambia. Dopo i ritiri e i weekend incompleti, Bagnaia torna a raccogliere qualcosa.

Sepang non risolve tutto. Ma almeno il sabato smette di aggiungere un altro zero.

Enea prende l’ultimo punto, Marini torna in pista e Morbidelli resta indietro

Dietro a Bagnaia, il resto degli italiani vive una Sprint più difficile.

Enea Bastianini chiude nono, a 9.101 secondi da Acosta, conquistando l’ultimo punto disponibile. Era partito settimo, dopo una qualifica che lo aveva portato direttamente in Q2 e gli aveva restituito una posizione interessante sulla griglia. La Sprint, però, non gli permette di trasformare quel risultato in qualcosa di più. Dopo i due quarti posti di Motegi, Enea continua ad alternare weekend nei quali riesce a mostrare velocità importante ad altri in cui deve lottare per le ultime posizioni a punti. Sepang, almeno al sabato, appartiene alla seconda categoria.

Luca Marini termina tredicesimo, a 12.715 secondi. È un risultato che va letto partendo da ciò che gli era successo in Australia. A Phillip Island non era riuscito a proseguire il weekend a causa di un’infezione virale e della forte debolezza muscolare che ne era seguita. In Malesia è tornato in pista. Si è qualificato tredicesimo e ha concluso la Sprint nella stessa posizione. Non arrivano punti, ma dopo il fine settimana australiano è importante distinguere una gara senza risultato da una gara che non aveva nemmeno potuto disputare.

Franco Morbidelli chiude diciassettesimo, a oltre un minuto dal vincitore. Era riuscito a qualificarsi nono, ottenendo l’accesso diretto alla Q2 e una posizione di partenza che sembrava offrire maggiori possibilità. La Sprint, invece, lo lascia lontanissimo dalla zona punti. Il divario tra la terza fila conquistata al mattino e la diciassettesima posizione finale è uno dei risultati più difficili da spiegare guardando soltanto la classifica. Le condizioni variabili hanno complicato la corsa per diversi piloti, ma serviranno ulteriori dettagli per ricostruire con precisione il sabato di Franco.

Alex Marquez perde tutto, Ogura sfiora il podio

La classifica finale lascia anche due storie che meritano di non essere nascoste dietro il successo di Acosta.

La prima è quella di Alex Marquez.

In qualifica aveva conquistato una pole bellissima, battendo il fratello per appena sette centesimi. All’inizio della Sprint aveva preso il comando, dando l’impressione di poter continuare il lavoro costruito al mattino. Poi la caduta alla curva 14, al terzo giro. Uno zero dopo una pole. Un risultato che non racconta la velocità mostrata fino a quel momento.

La seconda storia è quella di Ai Ogura.

Il pilota Trackhouse, quarto in qualifica, si ritrova in testa dopo l’uscita di Alex e per diversi giri vede davanti a sé la possibilità di conquistare la Sprint. Poi arriva Acosta. E negli ultimi passaggi arrivano anche Marc Marquez e Bezzecchi. Ogura termina quarto, a 1.793 secondi dal vincitore. Fuori dal podio, ma ancora una volta competitivo con un’Aprilia che in Malesia deve fare a meno di due dei suoi quattro piloti. La quarta posizione non è ciò che sembrava poter conquistare mentre guidava la gara. Rimane comunque il risultato di un sabato in cui la velocità non gli è mancata.

La Sprint della Malesia cambia davanti. Il Mondiale continua a muoversi nella stessa direzione.

Sepang aveva cominciato il sabato con una prima fila racchiusa in 84 millesimi. Alex Marquez davanti al fratello Marc. Acosta subito dietro. Bezzecchi torna sul podio. Diggia conquista un altro piazzamento importante, Pecco ritrova i punti e gli altri italiani chiudono più indietro.

Ma il Mondiale racconta anche qualcosa che la classifica della Sprint, da sola, non riesce a mostrare.

Jorge Martin non c’era. Aveva provato a esserci, senza riuscire a superare le conseguenze della caduta australiana. Marc Marquez non ha vinto la gara. Eppure ha lasciato Sepang con altri nove punti di vantaggio sul suo rivale diretto.

Domenica Acosta partirà ancora dalla prima fila, Bez cercherà di trasformare il podio in qualcosa di più e Bagnaia proverà a dare continuità ai punti ritrovati. Martin, invece, non potrà essere sulla griglia.

A Sepang la Sprint ha cambiato più volte padrone. Il Mondiale, almeno per ora, continua a muoversi nella stessa direzione.

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