Tony Arbolino ha scelto di continuare. Nel 2027 resterà in Moto2 e correrà nel progetto KLINT su telaio Forward, al fianco di Adrián Huertas. Una decisione che arriva dopo due stagioni complicate e davanti a più di una possibilità per il proprio futuro: tra le alternative prese in considerazione c’era anche un passaggio nel WorldSSP con Yamaha.
Tony ha scelto invece di restare nel paddock del Motomondiale. E di cambiare, ancora una volta, quasi tutto il resto.
Nel 2025 aveva corso sulla Boscoscuro di Pramac Yamaha. Nel 2026 è tornato sulla Kalex con REDS Fantic Racing. Nel 2027 salirà sulla Forward.
Tre moto diverse in tre stagioni.
Non è la strada più lineare per ritrovare continuità. Ma forse, dopo gli ultimi due anni, Tony non sta cercando una strada lineare.
Sta cercando quella giusta.
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Da due vice-campionati a due anni molto più complicati
Quando si guarda alla classifica attuale di Arbolino è facile dimenticare quanto sia già lunga la sua storia nel Motomondiale.
Nel 2020 chiuse secondo nel Mondiale Moto3. Tre anni dopo fece lo stesso in Moto2, questa volta alle spalle di Pedro Acosta, dopo una stagione da tre vittorie e otto podi.
Il 2023 sembrava poter essere il passaggio decisivo verso qualcosa di ancora più grande.
Poi la traiettoria ha cambiato forma.
Nel 2024, ancora con Marc VDS, Tony Arbolino chiude decimo. Nel 2025 passa al nuovo progetto Pramac Yamaha Moto2 sulla Boscoscuro, conquista un podio ma termina il campionato soltanto diciannovesimo. Per il 2026 cambia di nuovo: REDS Fantic Racing e ritorno alla Kalex.
Oggi è 14° nel Mondiale con 55,5 punti. Molto lontano dai numeri del Tony che tre anni fa lottava per il titolo. Ma non necessariamente lontano dalla sua velocità.
Silverstone e Misano hanno ricordato qualcosa
Nelle ultime settimane, infatti, sono arrivati due segnali diversi.
A Silverstone Tony si è infilato realmente nella lotta per la vittoria. A sei giri dalla fine era passato al comando della gara. Poi, poco più di quattro tornate dal traguardo, una caduta alla Vale chicane ha interrotto una delle sue prestazioni più convincenti della stagione.
Misano ha raccontato quasi l’opposto. Arbolino aveva ottenuto la settima posizione in qualifica, ma una penalità di nove posizioni per guida lenta in traiettoria lo ha costretto a partire sedicesimo. Da lì ha rimontato fino alla P5, miglior risultato della sua stagione.
Due gare non cancellano tutto quello che è successo prima. Non trasformano automaticamente il 2026 in una stagione positiva. Ma ricordano una cosa importante: il pilota che sapeva stare davanti non è semplicemente sparito.
La difficoltà è ritrovarlo con continuità.
KLINT e Forward, una scommessa che oggi ha qualche prova in più
Anche il progetto che Tony ha scelto per il 2027 arriva da una stagione interessante.
Forward resta una proposta diversa rispetto ai riferimenti più diffusi della Moto2, Kalex e Boscoscuro. Ma nel 2026 ha cominciato a produrre risultati concreti. A Silverstone, proprio nella gara in cui Arbolino è caduto mentre lottava davanti, Alex Escrig ha conquistato il suo primo podio in Moto2, portando la Forward al terzo posto. Escrig occupa oggi la dodicesima posizione nel Mondiale con 63 punti, appena davanti allo stesso Arbolino.
Non significa che Tony stia entrando nella squadra dominante della categoria. E probabilmente è proprio questo a rendere il progetto interessante.
KLINT riceve un pilota che in Moto2 ha già vinto gare e lottato per un Mondiale. Tony trova una struttura in crescita nella quale la sua esperienza può diventare parte dello sviluppo, non soltanto qualcosa da mettere nel curriculum. Nel box ci sarà Adrián Huertas, già destinato al progetto Forward per il 2027.
C’era anche un’altra strada per Tony Arbolino
Il futuro di Arbolino non passava necessariamente ancora dalla Moto2.
Secondo Sky Sport, tra le possibilità considerate per il 2027 c’era anche un passaggio in WorldSSP con Yamaha. Non risulta che Tony fosse a un passo dal lasciare il Motomondiale, né che quel trasferimento fosse già deciso. Era semplicemente un’altra strada concreta sul tavolo. Alla fine ha scelto Forward e un’altra stagione nella classe intermedia.
Ed è una distinzione importante. Perché non stiamo raccontando qualcuno che cambia idea all’ultimo momento. Stiamo raccontando un pilota che, davanti a percorsi diversi, ha deciso che in Moto2 ha ancora qualcosa da cercare.
Non sappiamo se la scelta funzionerà. Quello lo dirà soltanto il 2027.
Ma sappiamo quale domanda Arbolino ha scelto di affrontare.
Non: “Posso ricostruirmi altrove?”
Piuttosto: “Posso tornare a essere davvero competitivo qui?”
Tony Arbolino e il terzo cambio in tre stagioni
Naturalmente c’è un prezzo.
Boscoscuro nel 2025. Kalex nel 2026. Forward nel 2027.
Ogni cambio significa geometrie diverse, sensazioni diverse, un nuovo metodo di lavoro e altro tempo da dedicare all’adattamento. La continuità non è stata precisamente la compagna di viaggio di Tony negli ultimi anni. Ma continuare nello stesso modo non garantisce automaticamente di ritrovare ciò che manca.
A volte cambiare ancora è un rischio. A volte è l’unico modo per capire se esiste una combinazione migliore.
Tony arriverà in KLINT con qualcosa che non si deve costruire da zero: sa già cosa significa vincere in Moto2. Ha già guidato un Mondiale. Ha già vissuto domeniche in cui il podio era la normalità e non l’eccezione.
Il lavoro del 2027 non sarà dimostrare che quel pilota sia mai esistito.
Sarà provare a ritrovarlo.
Non una fuga. Un’altra possibilità
Arbolino non ha scelto Forward perché non esistessero altre strade.
Una strada diversa c’era. Ha scelto comunque la Moto2.
Non sappiamo ancora se questa sarà la moto che gli permetterà di ritrovare ciò che cerca. Non sappiamo se il terzo cambiamento consecutivo porterà finalmente continuità oppure richiederà un altro periodo di adattamento.
E sarebbe sbagliato parlare già di rinascita.
Quella deve ancora succedere.
Per ora c’è una scelta: restare, cambiare ancora e provarci da qui.
Tony Arbolino non deve dimostrare di essere stato veloce. Quello lo raccontano già le vittorie, i podi e due secondi posti mondiali.
Nel 2027 dovrà provare a ritrovare qualcosa di molto più difficile: il modo di esserlo ogni domenica.
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Guarda: Il Reel che annuncia Tony Arbolino e KLINT Racing Team
