Un autografo, qualche minuto passato insieme, un piccolo ricordo da portare a casa. Per chi guarda i piloti dall’altra parte della pista possono sembrare dettagli. A Cremona, invece, sono diventati parte di qualcosa di più grande.
E nello stesso weekend, un terzo posto che Alberto Surra cercava da quando è arrivato nel WorldSBK.
A Cremona le due immagini sono finite dentro la stessa storia.
Da una parte il pilota del Motocorsa Racing, il numero 67 capace di qualificarsi in prima fila, lottare nelle posizioni da podio e conquistare finalmente il primo trofeo della propria carriera nel Mondiale Superbike.
Dall’altra Alberto. Quello che nel paddock trova il tempo per fermarsi, parlare, fare una fotografia, firmare qualcosa. Quello che davanti a un bambino non vede soltanto qualcuno che gli chiede un autografo per collezione.
Siamo arrivati al Cremona Circuit con il bandierone dei Quelli della Casanova Savelli e una ragione molto precisa per fare un po’ più di rumore al passaggio della Ducati #67. Siamo tornati con qualcosa in più. Perché questo weekend non ci ha raccontato soltanto quanto sta crescendo Alberto Surra come pilota. Ci ha ricordato anche quanto cambia uno sport quando, almeno per qualche minuto, la distanza tra chi corre e chi guarda diventa più piccola.
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Il venerdì, quando il paddock respira ancora
Forse è stato proprio il venerdì il momento in cui abbiamo cominciato a capirlo.
Le prove libere hanno un ritmo diverso dalle giornate di gara. Il paddock è meno affollato, il tempo sembra scorrere un po’ più lentamente e diventa più facile incrociare piloti e persone dei team senza quella sensazione di stare continuamente inseguendo qualcosa.
Per noi, abituati soprattutto all’esperienza di un weekend MotoGP, è stata una dimensione diversa.
Non necessariamente migliore o peggiore.
Più vicina.
Ci sono stati sorrisi, fotografie, autografi e conversazioni nate senza bisogno di trasformarle in un evento.
E intanto, mentre noi scoprivamo il paddock, Alberto Surra cominciava a costruire il proprio weekend.
Venerdì chiude le prove con il terzo tempo, alle spalle delle due Ducati ufficiali di Iker Lecuona e Nicolò Bulega.
Non era soltanto un buon inizio. Era già un’indicazione.
Perché prima di Cremona Alberto aveva parlato apertamente di un obiettivo: provare a conquistare il primo podio WorldSBK proprio nel round di casa.
Questa volta, quindi, non si trattava soltanto di fare esperienza.
C’era qualcosa da andare a prendere.
Sabato: abbastanza veloce per stare davanti
La conferma arriva in Superpole.
Alberto Surra si inserisce nella battaglia con Lecuona e Bulega e, durante il secondo run, passa momentaneamente in testa con 1’27.437. I due ufficiali Ducati rispondono poco dopo, ma Alberto resta terzo e conquista la prima fila.
Per un rookie alla prima stagione completa nel WorldSBK è già un sabato importante. Ma la gara mostra ancora di più.
Surra perde una posizione allo start, poi torna dentro la lotta per il podio e arriva a occupare la terza posizione.
Il risultato che cercava sembra lì. Poi arriva la caduta.
Gara 1 finisce mentre Alberto è proprio dentro quelle posizioni che fino a quel momento aveva dimostrato di meritare.
Ed è forse qui che il weekend avrebbe potuto cambiare. Perché una cosa è sapere di essere veloce. Un’altra è tornare sulla stessa griglia poche ore dopo aver lasciato per terra l’occasione che stavi aspettando.
Domenica mattina: questa volta il podio se lo prende
La Superpole Race dura dieci giri. Pochi abbastanza da non permettere troppi calcoli. Surra parte ancora dalla prima fila e conserva la terza posizione nelle prime fasi.
Dietro arriva Yari Montella.
E qui c’è anche un piccolo dettaglio tecnico che rende il finale ancora più interessante. Montella corre con la SCX, Surra con la più morbida SCQ. All’ottavo giro Yari passa Alberto in curva 11. Per qualche secondo il primo podio sembra scivolare via un’altra volta.
Surra però risponde subito. Lo ripassa tra curva 12 e curva 13. Poi deve tenerlo dietro fino alla bandiera a scacchi.
Lo fa.
P3.
Montella arriva appena 0,236 secondi dopo. E Alberto Surra conquista il primo podio della propria carriera nel WorldSBK.
Non è un terzo posto arrivato perché davanti è successo qualcosa e lui si è trovato lì. È un podio difeso in pista. Un sorpasso subito. Una risposta immediata. Tre giri da completare con qualcuno attaccato alla schiena.
Ed è forse proprio per questo che quella coppa racconta bene il momento che sta vivendo.
Surra non è più soltanto il rookie che ogni tanto si affaccia nelle posizioni importanti.
Sta cominciando ad esserci sempre di più.
Il lavoro che non si vede dentro un P3
Qualche settimana fa avevamo raccontato Alberto partendo proprio da ciò che viene prima della domenica.
Allenamento.
Motocross.
Preparazione fisica.
Il lavoro lontano dalle telecamere.
A Cremona abbiamo visto anche l’altra parte. Quella che succede dentro il box.
Dopo Magny-Cours, Surra aveva indicato nella gestione della gomma posteriore uno dei punti su cui continuare a lavorare. Nel corso della sua prima stagione, ha raccontato anche quanto Motocorsa lo abbia aiutato a comprendere meglio proprio l’usura delle gomme e la gestione di una Superbike sulla distanza.
Sono dettagli che forse da fuori si notano poco. Ma spiegano perché un rookie possa passare, nel giro di alcuni mesi, dal cercare di ridurre il distacco dai migliori al difendere un podio contro uno dei piloti più competitivi della categoria. E il weekend non finisce nemmeno lì.
Gara 2: il podio non resta un episodio isolato
Domenica pomeriggio Surra riparte dalla terza posizione.
Nelle prime curve mette pressione addirittura a Bulega. Poi Montella lo supera al terzo giro e si prende il terzo posto. Alberto non riesce a riportarlo sotto attacco, ma non crolla.
Chiude quarto.
Un altro risultato importante dopo il podio della mattina e dopo una gara in cui, ancora una volta, ha corso stabilmente nelle posizioni davanti. Alla fine del round di Cremona, Surra è nono nel Mondiale con 140 punti.
Ma forse la classifica, questa volta, racconta soltanto una parte.
Il resto sta nella sequenza dell’intero weekend: P3 venerdì.P3 in Superpole. In lotta per il podio in Gara 1.P3 nella Superpole Race.P4 in Gara 2. Non un lampo.
Un fine settimana intero passato davanti.
Quello che può vedere un bambino
Poi c’è tutto quello che la classifica non può raccontare.
Un pilota che si ferma con uno dei più piccoli del gruppo. Una fotografia. Una visiera autografata. Una saponetta che poche ore prima aveva strisciato sull’asfalto.
Sono gesti piccoli. E proprio per questo funzionano. Non serve trasformarli in una lezione o in una storia perfetta.
Un bambino non ha bisogno di conoscere le pressioni delle gomme, il passo gara o i punti del Mondiale per capire che cosa significhi incontrare qualcuno che vede correre in pista. Gli basta che quel qualcuno si fermi. Che gli parli. Che gli dedichi qualche minuto.
Forse tra qualche anno ricorderà il risultato di quella Superpole Race. Forse no. Ma è molto più probabile che ricordi come si è sentito in quel momento.
Ed è lì che lo sport riesce a fare qualcosa che una classifica non farà mai.
La Superbike che abbiamo trovato noi
Tre giorni nel paddock sono lunghi. Sono stancanti. Sono pieni di chilometri fatti a piedi, programmi da seguire, prove, gare, pit walk, box da guardare e persone che diventano progressivamente più numerose man mano che arriva la domenica. Ma proprio quei tre giorni ci hanno permesso di vedere il WorldSBK in un modo che dalla televisione non avremmo potuto conoscere.
Quello che abbiamo trovato noi a Cremona è stato un ambiente in cui, molto spesso, piloti e pubblico sembravano ancora poter condividere lo stesso spazio senza che tra loro ci fosse una barriera enorme.
Non vale necessariamente per tutti. Non vogliamo trasformare un weekend in una regola universale. È semplicemente quello che abbiamo vissuto.
E forse è anche uno dei motivi per cui domenica mattina, quando Surra è salito sul podio, quel risultato ci è sembrato un po’ più vicino.
Non stavamo guardando soltanto il numero 67. Avevamo incontrato la persona che c’era dentro.
Eravamo venuti per tifarlo
Prima di Cremona avevamo scritto che non serve aspettare che qualcuno sia già arrivato per decidere che vale la pena seguirne la storia.
A volte è più interessante farlo mentre quella storia si sta ancora costruendo.
Questo weekend ce lo ha ricordato.
Alberto Surra ha 22 anni. È alla sua prima stagione completa nel WorldSBK. A Cremona ha conquistato il suo primo podio.
Non sappiamo ancora dove lo porterà tutto questo. Ed è esattamente il motivo per cui vale la pena guardare.
Siamo arrivati con un bandierone e qualcuno per cui fare un po’ più di rumore. Torniamo con fotografie, autografi, tanti momenti vissuti nel paddock e un primo podio che ormai resterà per sempre nella carriera di Alberto.
Ma forse ci portiamo a casa soprattutto una distanza. Quella tra chi corre e chi guarda. Per tre giorni, nel paddock della Superbike, ci è sembrata molto più piccola. E quando domenica il numero 67 è salito sul podio, è diventato facile capire perché.
A volte basta che un pilota si fermi qualche minuto per trasformare qualcuno che tifi in qualcuno che hai davvero voglia di continuare a seguire.
Poi, certo. Salire sul podio aiuta.
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